第二百四十五章 强行十级中战（第2 / 3页）

根据库伯中尉的记载，这辆战车参加过两次战斗。第一次是在1945年初，德国的威悉（Weser）河和诺德海姆（Nordheim）之间的地区，击毁了一辆身份不明的敌方战车。

在第二次战斗中，库伯上校称这辆战车击穿了一辆虎王，并且引发了弹药殉爆。

不管怎么说，这绝对是一辆非常强力的战车。现在莉丝给它装上了810马力的AV-1790-3发动机，瞬间就解决了动力不足的尴尬问题。

即便有着50吨的自重，在810马力的澎湃动力下，依然能保持住16马力/吨的优秀推重比。

不要吐槽为什么是88mm，库伯在他的书中就是这么描述的，山口丁中引用的也是这个数据。

在为同轴机枪和观瞄设备开了几个洞之后，库伯满意的把这块装甲装到了战车的炮盾前方。

但是装了这玩意之后，炮塔出现了重量不平衡的情况。

不过没有关系，库伯使用了美系祖传的炮塔配重大法（参照M6A2E1，T29/30/32/34等等等等的后脑勺），在炮塔后方加上了一块配重块，总算是解决了炮塔的平衡问题。

好吧，这时新的问题又出现了，潘兴的炮塔仰俯机构出现了前半部分超重的情况，导致炮管不能够正常仰俯了。

然而这又怎么会难倒机智的库伯中尉呢，他又切了两块锅炉钢，焊接在了这块装甲板的两侧。在多了这两个“小耳朵”的配重之后，潘兴的炮塔仰俯机构终于能正常工作了。

在加了一堆杂七杂八的东西之后，这辆战车的重量顺利提升了七吨，达到了50吨重的水平。

由于不是正规的改装，这辆潘兴很明显不会有什么好的动力学设计。别的不说，这辆潘兴的悬挂系统比起普通的潘兴就低了五厘米。

另外，其使用的福特GAF发动机只能提供500马力的动力，这玩意推35吨的谢尔曼很完美，推42吨的潘兴也倒勉强，不过推50吨的潘兴改就有点尴尬了。

不过美国人倒是对此十分满意，不管怎么说，他们总算得到了一辆既有厚重正面装甲，又有强力火炮的超级战车，第三装甲师的人们称它为“超级潘兴”。