鮟鱇队（美穗组）——PzKpfw IV(第4/5 页)

侧面及正面装甲加厚

223辆

四号坦克F1型

1941年－1942年

简化结构

462辆

四号坦克F2型

1942年

装配75毫米L/43反坦克炮

175辆

四号坦克G型

1942年－1943年

炮塔装甲加厚，并用于冬季作战

1,687辆

四号坦克H型

1943年－1944年

加长炮管，采用75毫米L/48火炮，并加厚装甲

3,774辆

四号坦克J型

1944年－1945年

增大燃油箱，炮塔驱动改为手动，简化生产

1,758辆

A型

苏台德地区的一场阅兵，图中为四号坦克A型

1937年10月推出的第一款四号坦克为A型，编号为1/BW。四号坦克A型的动力由迈巴赫HL108TR供给，引擎输出250匹马力，并使用SGR75变速箱驱动5个前进及1个倒车档来实现31千米/小时的最大道路速。四号坦克A型使用KwK37L/2475毫米坦克炮，该炮射速较低，主要用以发射高爆弹以作支援。使用穿甲弹时，初速能达到430米/秒，在700米距离外射击可以击穿30度倾斜装甲板至43毫米。一挺7.92毫米MG34通用机枪置于主炮炮塔同轴，另一挺则置于前装甲板上。四号坦克A型正面装甲厚14.5毫米，炮塔则有20毫米的装甲，然而它们只能防御炮弹破片，轻型反坦克炮炮弹等。此型号的坦克很少走上战场，主要用作培训装甲兵及制造技师。

B型

1937年，A型生产了37辆后，厂方开始生产四号坦克B型。新式的四号坦克将原有的引擎换成马力更高的300匹迈巴赫HL120TR，同时使用新型SSG75变速箱以提供6个前进和1个倒档。尽管重量增加至16吨，但坦克的速度仍提高至39千米/小时。倾斜装甲板最大厚度增为30毫米，连接在车体上的机枪亦被替换成手枪射击口。

C型

四号坦克C型

时值1938年，厂商在生产了42辆B型后又对C型进行了改制，将炮塔装甲增厚到30毫米，从而使坦克增重至18.14吨。在完成了40辆C型坦克的组装后，由80341底盘编号开始，引擎再改为改良版HL120TRM。军方此时将四号坦克定位为自走步兵炮，相对之后的D型也只是其改进版，实体没有太大改变。

D型

1939年8月生产了140辆C型后，D型开始投入生产。D型重新安置车体机枪，同时炮塔机枪的内部炮盾改为外部炮盾。此外，装甲再次获得提升，侧面装甲的厚度增至20毫米。1939年9月波兰战役完结，军方决定加产四号坦克，并于9月27日予以编号SdKfz161。

为了对抗马提尔达二型步兵坦克，德军原定替四号坦克换上由Pak38反坦克炮改制而成的5厘米炮。然而，由于德军在法国进展神速，订单在进入生产程序前被取消。

E型

1940年9月，四号坦克引进了E型。其将正前方装甲提升至50毫米，并临时在倾斜装甲加上一块30毫米厚钢板。最后，指挥官的车顶舱口向前移动。旧式四号坦克回厂修理时亦会作此改动。1939年12月至1941年4月期间并生产了280辆四号坦克E型。