第八百一十三章 公共交通（第2 / 3页）

正因为如此，更多的是并不是在附近，这部分人，就要回家。

在沈阳，有几种出行方式，私人马车，公共马车，自行车和步行，这中间，私人马车是受到限制的，毕竟沈阳越来越繁忙，人口也越来越多，交通问题，已经伴随着城市的扩大，在沈阳出现并且越演越烈了。

马车，或许对于北宋而言，这是一个相当昂贵的器物，哪怕是马的价格大规模的下降了也是如此的，马的价格从跟原来的数百贯，甚至好的上千贯，降低到了100以内，可是马车本身的价格也不低，哪怕是最普通的马车，也需要几十贯，甚至更多，这对于普通的家庭来说，是难以承受的。

定海军可以的，按照普通人员的工资，200贯左右的马车，有的也就是一两个月的工资而已，可是无论是曾经的定海军，还是现在的沈阳，都开始限制了。

一方面，城市的环境，制约了马车的大规模出现，特别是楼房，总不能，还要有一个专门养马的马棚吧，只有一些住宅比较宽裕，并且有余力的人，才能够买马车。

定海军，在不断的总结，一般都是留有余量的，而每天工作的时间，也从8个小时，减少到了6个小时，一天分成4个班次，也是被证明，最有效率的。

这样的情况，每天等于硬生生多出了一个班次，考虑到休息等诸多问题，对于工人的要求也在提升，一些刚刚改制的，对于工人需求也非常高。

这一个工厂，就是其中之一，大概有120个来自北宋的劳务派遣，被送到了这里，广泛的分布在这个日用品工厂的大部分环节。

下班之后，对于工人来说，不但可以享受到整个晚上的休息，接下来，大部分时间都是休息。

一天24个小时，6个小时，只是很短暂的时间，甚至经过了简单调整，不用占用吃饭的时间，经过了6个小时的劳累，正好下班，也是到了吃晚饭的时间，解决吃饭的问题，是绝大部分工人的首选。

同时，定海军对于马车进行了限制，在发现城市的交通环境，出现了问题之后，除了设置一些交通警察，指挥关键道路的交通之外，又拿出了一个后世的东西，号牌。

这是一片纯粹的工业区，却也不是没有别的建筑，就在工厂的后方，顺着一条街道过去，哪里大概有一个小型小区，一共2栋住宅楼的小型小区的，这是这一个的日化厂的配套住宅区。

2栋楼，一共8个单元，可以居住96户人家，可以说是相当袖珍的小区，对于整个日化厂，一共1200名工人来说，根本就不够用，说实在的，这个小区，也是在建设工厂的时候，剩下了一下片地盘，最终经过了商议之后，建成了这个小区，主要提供给了当年筹划的时候，还有最早来的那些骨干。

因为有小区，加上道路两旁店铺，基本上什么都有，工人在附近住的话，就会钻入到旁边的市场，买菜，或者干脆吃一点现成的，在工厂旁边，有市场和大量的饭馆。

能够主在工厂的旁边的，只是少数，要么是一些老骨干员工，他们第一批来到这里，筹建整个日化厂，他们有获得工厂旁边的福利分房，要么就是领导。

96户在1200名工人之中，只是占了很少一部分，要知道，定海军的就业比例，一个家庭最多也就是两个人工作，在同一家工厂的，也相当的少。