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第644章 这海上…也有匪人?(第1 / 4页)

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在李盛实际操作一通下来,直觉上这玩意的复杂程度就比小型蒸汽机复杂了数倍乃至十倍以上。

船用的蒸汽机还好说,毕竟你可以只将这玩意作为辅助动力,先挂船帆开着,用订单养一批工业加工人才出来,现在的工厂虽说有了流水线的雏形效率很高,但本质还是手工业。

但是列车用的车头这就完全不同,这玩意能量效率不达标,马力不足,难道你还能用牛马先拉着火车不成……

这肯定不行,所以只能努力坚持整出真正可用的车头来。

不过李盛也慢慢意识到这显然是个相当漫长的历程,于是也便顺手先把飞空艇整出来。

至于李盛晃悠什么,当然不是因为发现了什么要紧之事特殊情况,而是李盛最近……

终于搞定了蒸汽机的组装!

虽说不是全部,不过好歹也是一个阶段。

蒸汽列车用的那种的确是还没完成,不过现在已经完成了飞艇的用的——

这说来有些怪,按理说飞行单位的技术含量更高,应该更难搞才对。

现在发动机已经完成,下一步……

但这个技术含量更高,对于本身是理工专业出来的李盛,并不算多高,或者说白了,基本等于没有。

反之,列车火车头用的大型蒸汽机,看起来好像比飞艇用的机器要傻大黑粗,但傻大黑粗实际上并不等同于谜之刻板印象中的低技术含量,反而……

这种大型的工业品,比起通常所说的“小而精”更需要技术含量,因为系统的物质总量就要大的多,其中蕴含的负熵即技术含量,也要受到更多的误差挑战。

比如大型的大坝,看上去好像就比小型堤坝多出了一些土方,实际上根本不是那样,后世的大型大坝,哪一座都少不了大量的传感器随时监控其状态,二十四小时乘七的有人值班盯着。

蒸汽机也是一样,看起来不过是大一些的模型蒸汽机,但放大了之后还要保持足够的能量效率,就不是那么简单的了。

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