第一千一百四十六章 游园（第2 / 4页）

除了关注经济建设和文化建设的市长先生，建设局长、轨交集团总经理、琴岛管委会主任也跑来参加佳云开园式，很大程度便和这条单轨铁路有关。不管他们是否青睐单轨，至少推销的第一步已经迈出去了。

因为投资巨大、票价低廉，除了奇葩的红毛龟（港岛地铁），全世界的地铁公司都在亏损，轻轨的状况也是类似，全靠城市财政乃至上级财政买单。虽然建了会赔钱，大运量轨交系统却能为城市带来活力和竞争力，进而在房价、人才、gdp等方面带来收益，还是很受欢迎。为了避免一窝蜂上项目造成浪费，上级部门为轻轨和地铁定下诸多硬指标，不达标者一律不批。鹭岛当初就因为人口规模不达标，不得不退而求其次，下大力气建设更加便宜的brt（快速公交系统）。

不过brt终究有其极限，“逼格”也不如地铁和轻轨，等到人口规模达标，市府也是第一时间成立轨交集团，一口气砸下三条地铁线路，预计明年通车。动物园专线虽然稍嫌短小，却有不少亮点，值得这些本地头面人物过来看一眼。

除了这些贵宾，一些专门抽选的幸运观众也得到“车票”，得以登车参加佳云单轨的首次正式运行。张聘她们作为汤佳怡请来的客人，手上同样拥有首趟列车的“车票”。

“别着急，”方俊淇倒是蛮淡定的，伸手拍拍女友安抚对方，“你又不是没见过领导参观，那帮老男人叨叨起来一时半会可结束不了。”

掌声欢送中，各位大佬离开主席台，前往动物园办公楼继续参观慰问。

身穿白裙的三线女歌手快步上台，背后屏幕同步出现提前录好的mv影像。

略微听了几句，张聘扭头看向男友，“还有多久？”

歌手的唱功嗓音都很不错，可惜长相一般名气也不高，歌也是有些冷门的动物题材，却是无法让她驻足。她俩顶着三十多度的高温跑来参加开园仪式，为的可不是看领导讲话和听这些不知名歌手唱歌，真正的大菜其实还在后面。

佳云说自己是云端动物园，内部却也有条参观通道，而且还是国内少见的高架单轨铁路。游客乘坐观光列车穿行于不同放养区之间，能够体验到不同于步行游园、自驾游园的独特感受。

作为全国第一家4k电视台，蜜蜂集团企业电视台时常接到电视行业相关单位的参观申请，光是实习这段时间，她就见了好几位地面频道和卫视的台长、总编之类领导，对于参观流程早就不陌生。

“好吧，”张聘点点头，扭头看向舞台。

跨座式单轨铁路号称廉价版轻轨，宣称每公里工程造价只是地铁的1/2甚至1/3，又有占地小、易拆迁、见效快、噪音轻、景观效果好等优点，受到一些中小城市乃至旅游区的热切关注。

不过这货说是便宜，实际造价依然在1.5亿每公里以上，要是大运量的高标准线路，实际使用成本还要更高其所使用的橡胶轮胎带来更好的乘坐舒适性和更小的运行噪音，却也带来了更高的使用维护成本。

因为优缺点过于明显，单轨的处境颇为尴尬，有需求的大城市更加倾向于争取运量更大的轻轨乃至地铁，而中小城市拿不到轻轨地铁的批文，却也买不起单轨，只能大力发展公共汽车乃至公共自行车。只有山城那种地形变化太大，需要把路修到楼里面去的“3d魔幻城市”，才不得不选择占地小、噪音轻、爬坡能力好的单轨，甚至“用久成专家”，摇身一变成为仅次于岛国日立、加拿大庞巴迪的世界第三大单轨车企。

佳云动物园里的这条单轨线路，便是蜜蜂研究院与山城轨交集团合作开发的观光型单轨。因为采用超级电容快充供电，且设计运量较小，乘客可以悠然观赏两边风景，高架轨道以及供电系统的建设规格和工程成本也相应降低，每公里工程造价降到3000万元。

当然，花费上亿资金给动物园修单轨，怎么看都是不划算的。佳云之所以这么做，完全是马竞授意的结果，目的却是在自己地盘上实验和展示新技术，将来好卖给其他单位，比如近在咫尺的琴岛风景区。就算卖不掉也没关系，烧钱扬名也是值得的，只是回收周期i比较慢罢了。