第544章【有人驾驶电车的初步商业化阶段成熟了】（第1 / 3页）
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毕竟，华国本身能源消耗巨大，但又不是大型产油国家。
相比较同行的扶持，国家大多都是补贴，但是对蔚蓝海岸公司就没有给补贴这样的扶持了。
国家知道罗晟不缺钱，缺的是效率和政策上的扶持。
简单的说就是给开绿灯，特事特办，放手去干。
蔚蓝纯电动车的制造工厂选址问题，最终确定在了申城，这里各方面汽车相关的供应链配套相对都很完善。
罗晟环抱双臂，说：“5G，这得看铧为的了，我承诺过不会涉足通信领域，回头我打个电话给老徐，催一催他们，加速下一代通信技术的研发进度和布局，要不然我就自己上了，通信基础设施跟不上，咱们也只能干瞪眼，无人驾驶就无从谈起，不可能走入寻常百姓家。”
袁飞一听这话忍不住暗地里砸了砸嘴，大BOSS这话真是狂的没边，什么等不及就自己上，真的有那么容易？
人家铧为如今好说歹说也是通信技术领域的一方擎天巨擘了啊。
不过想想他开了挂一般的人生，十年之内缔造的蓝星科技和蔚蓝海岸，铧为要是听了不管是真是假，多半也会加快进度的吧。
到了今天，谁要听到罗晟要来和他竞争，估计没有几个人能够真正十拿九稳的坐得住。
今年，对于罗晟来说，重点就是蔚蓝海岸旗下新能源车企的首款产品发布会了。
……
接下来的日子里，罗晟大部分的时间精力都花在了新能源电车这一板块，第一座工厂的建设要赶上日程，其次就是公共充电桩的铺设问题，这些都是基础设施。
当然，每一辆销售出去的新能源电车都会赠送一套家用充电桩。
蔚蓝海岸新能源车企是得到了国家的扶持，而且是重点扶持对象，华国对于石油能源的消耗与日俱增，若是新能源电车能够起来，能够极大的减少国家对于原油进口的依赖程度，能够为国家分担一下能源压力。